Apa Yang Berlaku · Kecurian dan Angkanya
Jenayah rantaian bekalan · Perkakasan · Logistik · Amerika Syarikat · Amerika Utara · Laporan ancamanRekod CargoNet, FBI dan polis · Dis 2024 hingga Sep 2026
Perkakasan pusat data, kuprum, dan sistem pengangkutan yang mempercayai sebuah nama
Jenayah Kargo Mengekori Kuasa Pengkomputeran
Kecurian kargo terancang di Amerika Syarikat dan Kanada kini tertumpu pada muatan yang lebih sedikit tetapi jauh lebih bernilai, dan perkakasan pembinaan AI termasuk di antaranya. Verisk CargoNet mengira 2,646 kecurian kargo yang disahkan pada 2025, 18% lebih banyak daripada 2024, dengan anggaran kerugian naik 60% kepada hampir $725 juta. Pada suku kedua 2026 insiden turun 26% manakala kerugian meningkat lebih dua kali ganda, kepada $304.6 juta. Polis di Illinois dan California menemui semula peralatan pusat data yang dicuri pada musim panas ini. Serangan paling dramatik yang dilaporkan, terhadap kenderaan pengiring keselamatan yang mengekori muatan sebegini, belum disahkan oleh mana-mana pasukan polis.
- +18%kecurian kargo disahkan pada 2025, 2,243 → 2,646
- ~$725manggaran kerugian 2025, naik 60%
- −26%insiden pada S2 2026, tahun ke tahun
- $304.6mkerugian S2 2026, daripada $135.7 juta
Insiden-insiden, mengikut sejauh mana ia dipastikan kenyataan polis dahulu, dakwaan industri terakhir
| Status | Apa | Bila | Siapa yang menyatakannya |
|---|---|---|---|
| Disahkan | Kira-kira $4 juta kargo curi dirampas di Vernon, California, termasuk peralatan penyejukan pusat data antara barangan lapan syarikat; seorang ditahan kerana menerima barang curi | 1 Mei 2026 | Jabatan Syerif Daerah Los Angeles |
| Disahkan | Sebuah treler berisi kira-kira $1 juta peralatan infrastruktur pusat data, dicuri di Jacksonville, Florida, ditemui di sebuah tempat letak trak di luar Chicago bersebelahan treler curi berisi dawai kuprum bernilai $300,000; kedua-duanya ditinggalkan oleh pemandu yang sama | dicuri 10 Jun; dikesan mulai 18 Jun 2026 | Pejabat Syerif Daerah Cook |
| Disahkan | Lebih $2.2 juta barangan daripada tiga kecurian ditemui semula selepas maklumat seorang pembeli, termasuk lapan palet suis pelayan buatan Celestica untuk Meta bernilai $550,000, yang diambil oleh pencuri yang menyamar sebagai syarikat pengangkutan sebenar | Jun 2026 | Peronda Lebuh Raya California, secara rasmi kepada WIRED |
| Disahkan | Dua treler PlusAI berlogo Nvidia diambil dari luar gudangnya di Newark, California, dan ditemui dipecah buka setengah batu dari situ; setiap satu berisi kira-kira 20,000 paun pasir yang digunakan sebagai pemberat ujian | ditemui 24 Sep 2026 | Kenyataan polis dan jurucakap syarikat, melalui WIRED |
| Kecurian disahkan; nilai tidak | Sebuah treler Ceva Logistics diambil dari tempat letak tanpa kawalan di Reno, Nevada, dan kemudian ditemui kosong di Madera, California. Satu sumber tanpa nama menganggarkan muatannya kira-kira $15 juta produk Apple dan cip AMD; polis berkata kerugiannya tidak diketahui | 3 Jul 2025 | Jabatan Polis Reno; nilai daripada sumber kepada FreightWaves |
| Didakwa, belum dibuktikan | Kira-kira $7 juta cip Nvidia diambil dari sebuah gudang di Burlingame sehari sebelum dijadualkan tiba di kemudahan Supermicro di San Jose, dan hampir $200,000 lagi di Fremont; enam lelaki didakwa di mahkamah persekutuan atas satu sindiket bernilai sehingga $22 juta | Dis 2024 dan 3 Jun 2025; didakwa menjelang Nov 2025 | Dakwaan persekutuan, seperti dilaporkan SFist |
| Belum disahkan | 34,560 transiver optik dan 96 modul suis rangkaian untuk pusat data didakwa diambil dalam perjalanan dari Olive Branch, Mississippi, ke Richardson, Texas | April 2026 | Satu notis penyiasat persendirian yang dilihat WIRED |
| Belum disahkan | Dua penghantaran perkakasan pusat data yang diiringi dari Silicon Valley ke California Selatan: sebuah kereta pengiring dilanggar dari belakang, sebuah lagi dipusingkan keluar dari jalan; kedua-dua trak terus bergerak dan hilang | tanpa tarikh, sebelum 12 Ogos 2026 | Seorang perunding jenayah kargo; disokong dua tokoh industri; lima agensi polis tidak dapat mengesahkannya |
Apa yang dikira CargoNet pada 2025 Amerika Syarikat dan Kanada, analisis tahunan 22 Jan 2026
| Ukuran | 2024 | 2025 | Perubahan |
|---|---|---|---|
| Peristiwa jenayah rantaian bekalan | 3,607 | 3,594 | hampir tidak berubah |
| Kecurian kargo disahkan | 2,243 | 2,646 | +18% |
| Purata nilai setiap kecurian | $202,364 | $273,990 | +35.4% (dinyatakan sebagai 36%) |
| Anggaran kerugian | ~$454 juta (dikira di sini) | ~$725m | +60% |
Kronologi · Disember 2024 hingga September 2026
Mengikut urutan kejadian dua serangan terhadap pengiring tidak dapat ditarikhkan dan diletakkan pada tarikh ia dilaporkan
- Dis 2024Kira-kira $7 juta cip Nvidia untuk Supermicro di San Jose diambil dari sebuah gudang di Burlingame — satu dakwaan dalam pertuduhan persekutuan kemudiannya.
- 3 Jun 2025Hampir $200,000 cip Nvidia diambil di Fremont, didakwa dalam pertuduhan yang sama.
- 3 Jul 2025Sebuah treler Ceva Logistics diambil dari tempat letak tanpa kawalan di Reno selepas waktu kerja; ia kemudian ditemui kosong di Madera, California.
- Nov 2025Enam lelaki California Selatan dilaporkan didakwa di mahkamah persekutuan atas satu sindiket yang dikatakan mengambil sehingga $22 juta dalam lima tahun.
- 22 Jan 2026Analisis 2025 CargoNet: kecurian disahkan +18%, kerugian +60% kepada hampir $725 juta; perkakasan pengkomputeran korporat dan perlombongan mata wang kripto menjadi “sasaran peringkat tertinggi”.
- 18 Feb 2026Laporan 2025 Overhaul, dalam pangkalan datanya sendiri: 2,576 kecurian di AS, 22% daripadanya elektronik.
- 19 Mac 2026FMCSA memberi amaran bahawa nombor pendaftaran syarikat pengangkutan tidak boleh dijual, dipajak atau disewa di luar transaksi korporat yang sah.
- April 2026Transiver optik dan modul suis untuk pusat data didakwa diambil antara Mississippi dan Texas — hanya diketahui daripada notis penyiasat persendirian.
- 24 Apr 2026Analisis S1 2026 CargoNet: 767 peristiwa, $131.58 juta, dan penyamaran sebagai syarikat pengangkutan sebenar digambarkan sebagai kaedah yang “sistematik dan boleh diperluas”.
- 30 Apr 2026FBI mengeluarkan pengumuman perkhidmatan awam tentang kecurian kargo berbantukan siber, yang aktif “sekurang-kurangnya sejak 2024”.
- 1 Mei 2026Detektif syerif Daerah Los Angeles merampas kira-kira $4 juta kargo curi di Vernon, termasuk peralatan penyejukan pusat data.
- 10 Jun 2026Sebuah treler peralatan infrastruktur pusat data bernilai kira-kira $1 juta dilaporkan dicuri di Jacksonville, Florida.
- 18 Jun 2026Penyiasat Daerah Cook menemui sebuah treler curi berisi dawai kuprum di sebuah tempat letak trak di luar Chicago, dan mendapati pemandu yang sama meninggalkan treler Jacksonville di situ seminggu sebelumnya.
- Jun 2026Peronda Lebuh Raya California menemui semula lebih $2.2 juta barangan, termasuk suis pelayan bernilai $550,000 yang dibuat untuk Meta.
- 6 Ogos 2026Analisis S2 2026 CargoNet: insiden −26%, kerugian $304.6 juta berbanding $135.7 juta setahun sebelumnya.
- 12 Ogos 2026WIRED melaporkan dua serangan terhadap pengiring keselamatan yang mengawal perkakasan pusat data, dalam “beberapa bulan kebelakangan”; tiada pasukan polis telah mengesahkannya.
- 19 Ogos 2026Laporan S2 2026 TAPA Asia Pasifik: 125 insiden di 13 negara, didahului bahan api, alatan dan bahan binaan, serta makanan.
- 24 Sep 2026Dua treler PlusAI berjenama Nvidia, yang diambil dari luar gudangnya di Newark, California, ditemui ditinggalkan setengah batu dari situ; ia berisi pasir.
Hujah · Nilai, Bukan Jumlah
Pencuri memilih muatannya tafsiran CargoNet terhadap angkanya sendiri
Hujah CargoNet, yang dikemukakan dalam setiap kenyataannya tahun ini, ialah kumpulan terancang sudah berhenti mencuri apa sahaja yang ada dan mula memilih penghantaran. Naib presiden operasinya, Keith Lewis, menyatakannya pada Januari: “Organisasi jenayah menjadi lebih memilih dan canggih, menyasarkan penghantaran yang sangat tinggi nilainya dan bukan lagi bergantung pada kecurian secara kebetulan.” Angka 2025 menyokongnya dari dua sudut sekali gus. Bilangan peristiwa yang direkodkan CargoNet hampir tidak berubah, daripada 3,607 kepada 3,594, tetapi subset yang disahkan sebagai kecurian kargo naik daripada 2,243 kepada 2,646, dan setiap kecurian lebih bernilai. Dikira di sini, bukan dinyatakan dalam kenyataan itu: purata $273,990 itu milik kecurian yang disahkan, kerana 2,646 × $273,990 = $724,977,540, iaitu “hampir $725 juta”, dan kiraan yang sama bagi 2024 memberikan $453,902,452 — kenaikan 59.7%, iaitu 60% yang dinyatakan. Corak itu semakin jelas pada 2026. Insiden turun dalam kedua-dua suku; kerugian kekal mendatar pada suku pertama dan meningkat lebih dua kali ganda pada suku kedua. “Volum insiden yang lebih rendah tidak harus disalah anggap sebagai risiko yang lebih rendah,” kata Lewis pada Ogos. “Kumpulan yang mendorong kerugian terbesar tidak semestinya cuba mencuri lebih banyak kargo; mereka cuba mengenal pasti penghantaran yang tepat.”
- $725.0m2,646 kecurian disahkan × $273,990
- 2.24×kerugian S2 2026 berbanding S2 2025, dengan 26% kurang insiden
| Suku kedua | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Insiden direkodkan | ~915 (dikira daripada −26%) | 677 |
| Anggaran kerugian | $135.7m | $304.6m |
| Peristiwa dikelaskan sebagai kecurian | 488 | 378 |
| Pengambilan palsu | 165 | 158 |
| Insiden logam | 54 | 80 |
Dua peringatan datang daripada CargoNet sendiri. Purata $564,009 bagi suku kedua dalam kalangan kecurian yang dilaporkan nilainya “sangat dipengaruhi oleh sebilangan kecil kerugian melampau bernilai berjuta-juta dolar”, jadi ia bukan kecurian biasa. Dan kiraannya berubah apabila laporan lewat tiba: kenyataan suku pertama mengira 767 peristiwa sehingga 14 April, manakala kenyataan suku kedua mengukur penurunan 14% berbanding suku pertama yang dikira sehingga 27 April — yang membayangkan kira-kira 787. Penyesuaian itu ialah inferens rencana ini daripada dua tarikh tutup yang dinyatakan; tiada kenyataan memberikan angka suku pertama yang disemak.
Apa yang Lain Tambah · Bagaimana Muatan Diambil
Kargo dicuri sebelum trak bergerak amaran FBI I-043026-PSA, 30 Apr 2026
- 1Menceroboh akaunE-mel broker palsu membawa pautan pendek — perjanjian pengangkut, atau penilaian perkhidmatan buruk untuk “diselesaikan”. Ia membawa ke laman pancingan data yang fail bolehlaksananya memasang perisian pengurusan jauh yang sah, memberikan “akses penuh yang tidak dikesan”.
- 2Menyiarkan muatan palsuDaripada akaun yang dicerobohi itu mereka menyamar sebagai broker di papan muatan, menyiarkan muatan palsu “kadangkala berpuluh ribu”. Pengangkut yang membida menerima perjanjian berniat jahat yang sama dan turut dicerobohi.
- 3Membida muatan sebenarMenyamar sebagai pengangkut yang dicerobohi, mereka menerima penghantaran sebenar dan membrokerkannya semula dengan bil muatan yang diubah dan destinasi baharu, sambil menukar butiran hubungan dan insurans pengangkut itu dengan FMCSA supaya ia boleh menerima muatan yang sebelum ini tidak diterimanya.
- 4Mengambil kargoMuatan dipindah silang atau dipindah muat kepada pemandu yang bersubahat dan dilencongkan. Pelakunya kadangkala kemudian menghubungi broker untuk menuntut wang tebusan bagi lokasi muatan itu.
Nama yang boleh dibeli pengawal selia, data dan satu muatan yang ditemui semula
Rantaian ini berjaya kerana sistem pengangkutan mempercayai pendaftaran persekutuan sesebuah syarikat pengangkutan, dan pendaftaran itu boleh diambil alih atau dibeli. Kenyataan suku pertama CargoNet menerangkan dua laluan: mencuri kelayakan e-mel, telefon dan papan muatan pengangkut sebenar, dan membeli syarikat itu terus “melalui media sosial, pasaran rakan ke rakan dan perkhidmatan broker khusus”. Pentadbiran Keselamatan Pengangkut Bermotor Persekutuan menjawab laluan kedua pada 19 Mac 2026: nombor USDOT “milik orang sah yang sama selama-lamanya dan tidak boleh dijual, dipindah milik, disewa atau dipajak”, dan ia akan menyahaktifkan mana-mana nombor yang digunakan oleh orang lain. Suis Meta yang ditemui semula di California diambil dengan cara ini, menurut Peronda Lebuh Raya: pencuri menyamar sebagai syarikat pengangkutan sebenar dan memalsukan dokumennya. Apa yang menjadikan perkakasan itu berbaloi ialah pemerhatian CargoNet sendiri bahawa penghantaran peralatan komputer dan rangkaian korporat “mungkin bernilai beberapa juta dolar tetapi kerap bergerak melalui rantaian bekalan sebagai kargo kering biasa” — sebuah palet yang lebih bernilai daripada trak, bergerak dengan keselamatan sebuah palet. Ben Wilkens dari National Motor Freight Traffic Association memberi WIRED separuh lagi: kadar pendakwaan cukup rendah sehingga ia menjadi “jenayah yang sangat tinggi ganjarannya dan rendah risikonya”.
- 19 Mac 2026FMCSA: nombor USDOT tidak boleh dijual atau dipajak
- $550,000suis pelayan untuk Meta, ditemui semula di California
Kiraan lain, gambaran lain pangkalan data berbeza tidak boleh dijumlahkan, dan tidak sepatutnya
| Siapa mengira | Apa yang ditunjukkan | Kaitannya di sini |
|---|---|---|
| Overhaul, 2025 | 2,576 kecurian di AS, naik 16%; elektronik komoditi paling banyak dicuri pada 22%; pengambilan secara tipu naik 35% | Pangkalan data berasingan daripada CargoNet, dan “elektronik”nya tidak memisahkan peralatan pengguna daripada korporat — pemisahan yang CargoNet laporkan bergerak ke arah bertentangan |
| TAPA Asia Pasifik, S2 2026 | 125 insiden di 13 negara, kerugian melebihi $4.8 juta; didahului bahan api, alatan dan bahan binaan, serta makanan; keganasan kaedah utama pada Jun | Tiada langsung kategori AI atau pusat data. Corak di halaman ini ialah corak Amerika Utara |
| Fortune, 3 Jul 2026 | Memberikan insiden 2024 sebagai 3,854 dan menyatakan insiden “menurun” kepada 3,594 | Kenyataan CargoNet memberikan 3,607 peristiwa pada 2024 dan kecurian disahkan naik 18%, begitu juga FBI; asal angka 3,854 tidak dapat dipastikan |
| McKinsey, 2025 | $6.7 trilion perbelanjaan modal pusat data diperlukan di seluruh dunia menjelang 2030, $5.2 trilion daripadanya untuk tapak berkeupayaan AI | Skala apa yang sedang dihantar. Ia unjuran pelaburan, bukan saiz pasaran, dan bukan ukuran kecurian |
Kesimpulan · Apa yang Pasti, dan Apa yang Longgar
Kurang rompakan, hasil lebih besar, dan jurang dalam kiraan setakat September 2026
- Pasti: pada 2025 terdapat lebih banyak kecurian kargo disahkan di AS dan Kanada, dan setiap satu lebih bernilai — +18% bilangan, +35% purata nilai, +60% kerugian.
- Pasti: pada 2026 insiden menurun manakala kerugian meningkat, dan CargoNet mengingatkan bahawa beberapa kecurian bernilai berjuta-juta dolar mendorong puratanya.
- Pasti: peralatan pusat data, suis pelayan dan kuprum telah dicuri dan ditemui semula tahun ini, oleh polis yang menyatakannya secara terbuka.
- Longgar: berapa banyak daripada $725 juta itu perkakasan AI atau pusat data. Tiada angka diterbitkan yang memisahkannya; setiap jumlah di sini ialah kecurian kargo secara umum.
- Longgar: bahawa ini corak global. Satu-satunya laporan Asia Pasifik yang dibaca di sini tidak menunjukkan apa-apa yang serupa.
Perkara yang tidak dapat disahkan
Empat dakwaan tidak dapat disahkan apabila dicari pada 28 Sep 2026, jadi halaman ini tidak menegaskannya. Serangan terhadap kenderaan pengiring keselamatan — Laporan belum disahkan: diceritakan oleh seorang perunding jenayah kargo yang dinamakan dan disokong dua tokoh industri yang dinamakan, tetapi lima agensi polis tidak dapat mengesahkannya. Bahawa perkakasan AI yang dicuri dihantar ke China, Rusia atau Iran — Laporan belum disahkan: dinyatakan oleh seorang eksekutif Overhaul dan, berdasarkan isyarat lokasi, oleh penyiasat pengangkutan; tiada sumber rasmi yang dibaca di sini menjejaki penghantaran ke luar negara. Bahawa harga pasaran gelap RTX 6000 Pro Nvidia di China meningkat lebih dua kali ganda pada 2026 — Laporan belum disahkan: dikaitkan dengan Financial Times yang memetik pedagang tanpa nama; laporan asal tidak ditemui. Bahawa pasaran itu bermula “tiga hingga lima tahun lalu” — Laporan belum disahkan: ingatan seorang eksekutif, tanpa data di sebaliknya.
Pesanan utama dan sumber
- Verisk CargoNet: analisis 2025, 22 Jan 2026
- S1 2026, 24 Apr 2026
- S2 2026, 6 Ogos 2026
- amaran FBI IC3 I-043026-PSA, 30 Apr 2026
- buletin FMCSA, 19 Mac 2026
- Jabatan Syerif Daerah Los Angeles melalui MyNewsLA.com, 1 Mei 2026
- Phil Brink, FreightWaves, 29 Jun 2026
- Eric Kulisch, FreightWaves, 30 Jul 2025
- Noi Mahoney, FreightWaves, 18 Feb 2026
- Joe Kukura, SFist, 5 Nov 2025
- Paresh Dave dan Aarian Marshall, WIRED, 12 Ogos 2026 dan 25 Sep 2026
- TAPA Asia Pasifik, laporan S2 2026, 19 Ogos 2026
- Sasha Rogelberg, Fortune, 3 Jul 2026
- McKinsey & Company, “The cost of compute”, 2025
- setiap angka diterbitkan semula daripada kenyataan primer