事實 · 竊案與統計
供應鏈犯罪 · 硬體 · 物流 · 美國 · 北美 · 威脅報告CargoNet、FBI 與警方紀錄 · 2024 年 12 月至 2026 年 9 月
資料中心硬體、銅料，以及一個只認名號的貨運體系
貨運犯罪追著算力跑
美國與加拿大的組織性貨運竊盜，正集中於數量更少、價值卻高得多的貨物，而 AI 建設所需的硬體就在其中。Verisk CargoNet 統計 2025 年確認貨運竊案 2,646 起，比 2024 年多 18%，估計損失增加 60%，近 7.25 億美元。2026 年第二季案件數下降 26%，損失卻增加一倍以上，達 3.046 億美元。今年夏天，伊利諾州與加州警方都尋回了遭竊的資料中心設備。至於最驚人的報導——針對護送這類貨物之保全車輛的攻擊——至今沒有任何警察機關證實。
- +18%2025 年確認貨運竊案，2,243 → 2,646 起
- ~$725m2025 年估計損失，增加 60%
- −26%2026 年第二季案件數，年減
- $304.6m2026 年第二季損失，前一年同期為 1.357 億美元
各起事件，依證據強弱排列 警方聲明在前，業界說法在後
| 證據等級 | 事件 | 時間 | 消息來源 |
|---|---|---|---|
| 已證實 | 在加州弗農查獲約 400 萬美元的贓貨，八家公司的失竊貨物中包括資料中心冷卻設備；一人以收受贓物罪名被捕 | 2026 年 5 月 1 日 | 洛杉磯郡警長辦公室 |
| 已證實 | 一輛載有約 100 萬美元資料中心基礎設施設備、在佛州傑克遜維爾失竊的拖車，在芝加哥近郊一處貨車場被尋獲，旁邊是另一輛載有 30 萬美元銅線的失竊拖車；兩輛都是同一名司機留下的 | 6 月 10 日失竊；2026 年 6 月 18 日起循線找到 | 庫克郡警長辦公室 |
| 已證實 | 接獲一名買家檢舉後，尋回三起竊案共逾 220 萬美元的貨物，其中包括八棧板由 Celestica 製造、供 Meta 使用、價值 55 萬美元的伺服器交換器；竊賊是冒充一家真實的貨運公司取貨 | 2026 年 6 月 | 加州公路巡警，向《WIRED》具名證實 |
| 已證實 | 兩輛印有 Nvidia 標誌的 PlusAI 拖車自其位於加州紐華克的倉庫外被開走，在半英里外被發現遭撬開；每輛都裝著約 2 萬磅作為測試配重的沙子 | 2026 年 9 月 24 日尋獲 | 警方聲明與公司發言人，經《WIRED》報導 |
| 竊案證實，金額未證實 | 一輛 Ceva Logistics 拖車自內華達州雷諾一處無保全的停車場被開走，後來在加州馬德拉被發現時已空無一物。一名不具名消息人士稱貨物是價值約 1,500 萬美元的 Apple 產品與 AMD 晶片；警方則表示損失不明 | 2025 年 7 月 3 日 | 雷諾警察局；金額來自向 FreightWaves 透露的消息人士 |
| 已起訴，未定罪 | 約 700 萬美元的 Nvidia 晶片在預定送達 Supermicro 聖荷西廠區的前一天，自柏林格姆一處倉庫失竊，另有近 20 萬美元在弗里蒙特失竊；六名男子在聯邦法院遭起訴，檢方指該集團涉案金額最高達 2,200 萬美元 | 2024 年 12 月與 2025 年 6 月 3 日；2025 年 11 月前起訴 | 聯邦起訴書，據 SFist 報導 |
| 未證實 | 據稱有 34,560 個光收發模組與 96 個資料中心網路交換器模組，在從密西西比州橄欖枝運往德州理查森途中失竊 | 2026 年 4 月 | 《WIRED》所見的一份私家調查員通報 |
| 未證實 | 兩批由保全車輛護送、從矽谷運往南加州的資料中心硬體：一輛護送車被追撞，另一輛被撞得打轉離開道路；兩輛貨車都繼續行駛後消失無蹤 | 日期不明，2026 年 8 月 12 日之前 | 一名貨運犯罪顧問；兩名業界人士佐證；五個警察機關無法證實 |
CargoNet 的 2025 年統計 美國與加拿大，2026 年 1 月 22 日年度分析
| 指標 | 2024 | 2025 | 變化 |
|---|---|---|---|
| 供應鏈犯罪事件 | 3,607 | 3,594 | 基本持平 |
| 確認貨運竊案 | 2,243 | 2,646 | +18% |
| 每起竊案平均價值 | $202,364 | $273,990 | +35.4%（發布資料記為 36%） |
| 估計損失 | 約 4.54 億美元（本文推算） | ~$725m | +60% |
時序 · 2024 年 12 月至 2026 年 9 月
依發生順序 兩起護送車遭襲事件無法確定日期，列於其被報導之處
- 2024 年 12 月約 700 萬美元、預定送往 Supermicro 聖荷西廠區的 Nvidia 晶片自柏林格姆一處倉庫失竊——此為日後一份聯邦起訴書中的指控。
- 2025 年 6 月 3 日近 20 萬美元的 Nvidia 晶片在弗里蒙特失竊，同樣列於該起訴書。
- 2025 年 7 月 3 日一輛 Ceva Logistics 拖車在下班後自雷諾一處無保全的停車場被開走，後來在加州馬德拉被發現時已空。
- 2025 年 11 月據報六名南加州男子在聯邦法院遭起訴，所涉集團據稱五年內竊取高達 2,200 萬美元的貨物。
- 2026 年 1 月 22 日CargoNet 發布 2025 年分析：確認竊案增 18%，損失增 60%，近 7.25 億美元；企業級運算與加密貨幣挖礦硬體成為「首要目標」。
- 2026 年 2 月 18 日Overhaul 發布 2025 年報告，依其自有資料庫：美國竊案 2,576 起，電子產品占 22%。
- 2026 年 3 月 19 日美國聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）警告：承運商登記號碼不得在正當企業交易之外出售、出租或租賃。
- 2026 年 4 月據稱資料中心用的光收發模組與交換器模組在密西西比州與德州之間失竊——僅見於一份私家調查員通報。
- 2026 年 4 月 24 日CargoNet 發布 2026 年第一季分析：767 起事件、1.3158 億美元，並指冒充合法承運商已成為「系統化、可擴大規模」的手法。
- 2026 年 4 月 30 日FBI 發布公共服務公告，說明「至少自 2024 年起」即已出現的網路輔助貨運竊盜。
- 2026 年 5 月 1 日洛杉磯郡警長辦公室的警探在弗農查獲約 400 萬美元的贓貨，其中包括資料中心冷卻設備。
- 2026 年 6 月 10 日一輛載有價值約 100 萬美元資料中心基礎設施設備的拖車，在佛州傑克遜維爾報案失竊。
- 2026 年 6 月 18 日庫克郡調查人員在芝加哥近郊一處貨車場找到一輛失竊的銅線拖車，並得知同一名司機前一週把傑克遜維爾那輛拖車也留在那裡。
- 2026 年 6 月加州公路巡警尋回逾 220 萬美元的貨物，其中包括價值 55 萬美元、為 Meta 製造的伺服器交換器。
- 2026 年 8 月 6 日CargoNet 發布 2026 年第二季分析：案件數減 26%，損失 3.046 億美元，前一年同期為 1.357 億美元。
- 2026 年 8 月 12 日《WIRED》報導「近幾個月」內兩起針對護送資料中心硬體之保全車輛的攻擊；至今沒有警察機關證實。
- 2026 年 8 月 19 日TAPA 亞太區發布 2026 年第二季報告：13 國共 125 起事件，以燃料、工具與建材、食品為主。
- 2026 年 9 月 24 日兩輛印有 Nvidia 標誌、自 PlusAI 位於加州紐華克的倉庫外被開走的拖車，在半英里外被發現遭棄置；車上裝的是沙子。
論點 · 重價值，不重數量
竊賊在挑選貨物 CargoNet 對其自身數據的解讀
CargoNet 今年每一份發布資料都提出同一論點：組織性集團已不再有什麼偷什麼，而是開始挑選貨物。其營運副總裁 Keith Lewis 在 1 月表示：「犯罪組織正變得更挑剔、更精密，鎖定價值極高的貨物，而不再仰賴隨機竊盜。」2025 年的數字從兩方面同時印證這點。CargoNet 記錄的事件總數幾乎沒變，由 3,607 起到 3,594 起；但其中被確認為貨運竊盜的部分，由 2,243 起增至 2,646 起，且每起價值更高。以下為本文推算，並非發布資料所載：273,990 美元的平均值是以確認竊案為分母，因為 2,646 × 273,990 = 724,977,540 美元，正是「近 7.25 億美元」；以同樣方式計算 2024 年得 453,902,452 美元——增幅 59.7%，即所稱的 60%。這個模式在 2026 年更加明顯：兩季的案件數都下降，損失在第一季持平，第二季則增加一倍以上。Lewis 在 8 月說：「案件量下降，不應被誤認為風險降低。造成最大損失的集團未必想偷更多貨，而是想找出對的那一批。」
- $725.0m2,646 起確認竊案 × 273,990 美元
- 2.24×2026 年第二季損失相對前一年同期，案件數卻少 26%
| 第二季 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| 記錄案件數 | 約 915 起（由減 26% 推算） | 677 |
| 估計損失 | $135.7m | $304.6m |
| 歸類為竊盜的事件 | 488 | 378 |
| 冒名取貨 | 165 | 158 |
| 金屬類案件 | 54 | 80 |
CargoNet 自己也提出兩點提醒。第二季在有申報價值的竊案中平均為 564,009 美元，但此數「受到少數極端、數百萬美元損失的嚴重影響」，並非典型竊案。此外，數字會隨遲報案件而變動：第一季發布資料統計至 4 月 14 日為 767 起，第二季發布資料則以統計至 4 月 27 日的第一季數字為基準計算 14% 的降幅——換算約為 787 起。這項對帳是本文依兩個公布截止日所作的推論；兩份發布資料都沒有給出修正後的第一季數字。
補充 · 貨物如何被取走
貨物在卡車開動前就已被竊 FBI 公告 I-043026-PSA，2026 年 4 月 30 日
- 1入侵帳號偽冒貨運仲介的電子郵件附上短網址——可能是承運合約，或一則待「處理」的負評。連結導向釣魚網站，其執行檔會安裝合法的遠端管理軟體，取得「完全且不被察覺的存取權」。
- 2張貼假貨載以遭入侵的帳號在貨載平台冒充仲介，張貼假貨載，「有時多達數萬筆」。前來競標的承運業者收到同一份惡意合約，接著也被入侵。
- 3競標真實貨載冒充遭入侵的承運業者接下真實貨物，再以竄改的提單與變更的目的地轉包，並在 FMCSA 更改該業者的聯絡與保險資料，使其得以承接原本不接的貨物。
- 4取走貨物貨物經轉運或換裝交由共謀司機改道運走。行為者有時再聯繫仲介，索取贖金以換取貨物所在位置。
可以買來的名號 監管機關、數據與一批尋回的貨物
這套手法之所以奏效，是因為貨運體系信任承運商的聯邦登記，而這個登記可以被接管或買下。CargoNet 第一季發布資料描述了兩條途徑：竊取合法承運商的電子郵件、電話與貨載平台帳密，以及「透過社群媒體、點對點交易平台與專門仲介服務」直接收購承運商。美國聯邦汽車運輸安全管理局於 2026 年 3 月 19 日回應了後者：USDOT 號碼「永遠屬於同一法人，不得出售、轉讓、出租或租賃」，任何被他人使用的號碼都將遭註銷。據加州公路巡警表示，在加州尋回的那批 Meta 交換器就是以這種方式被取走：竊賊冒充一家真實的貨運公司，並偽造其文件。這些硬體值得下手的原因，正是 CargoNet 自己的觀察：企業級電腦與網路設備的貨物「可能價值數百萬美元，卻常以一般乾貨的形式在供應鏈中流動」——價值高於整輛卡車的一板貨，享有的只是一板貨的保全。全國汽車貨運協會的 Ben Wilkens 則向《WIRED》補上另一半：起訴率低到讓這成為「高報酬、低風險的犯罪」。
- 2026 年 3 月 19 日FMCSA：USDOT 號碼不得出售或租賃
- $550,000為 Meta 製造的伺服器交換器，於加州尋回
其他統計，其他樣貌 不同資料庫的數字無法相加，也不該相加
| 統計者 | 呈現的情況 | 與本題的關係 |
|---|---|---|
| Overhaul, 2025 | 美國竊案 2,576 起，增 16%；電子產品為最常失竊品項，占 22%；冒名取貨增 35% | 與 CargoNet 為不同資料庫，其「電子產品」也未區分消費級與企業級設備——而 CargoNet 正指出這兩者走向相反 |
| TAPA 亞太區，2026 年第二季 | 13 國 125 起事件，損失逾 480 萬美元；以燃料、工具與建材、食品居多；6 月暴力成為首要手法 | 完全沒有 AI 或資料中心類別。本文所述的模式是北美的現象 |
| Fortune, 3 Jul 2026 | 將 2024 年案件數記為 3,854 起，並稱案件數「減少」至 3,594 起 | CargoNet 發布資料記載 2024 年為 3,607 起事件，確認竊案增加 18%，FBI 亦同；3,854 的出處無從確定 |
| McKinsey, 2025 | 2030 年前全球資料中心需要 6.7 兆美元資本支出，其中 5.2 兆美元用於可處理 AI 的設施 | 說明運送中物資的規模。這是預測的投資額，不是市場規模，也不是竊盜的衡量 |
結論 · 哪些可以確信，哪些要保留
竊案更少、收穫更大，統計仍有缺口 截至 2026 年 9 月
- 可確信：2025 年美國與加拿大的確認貨運竊案更多，且每起價值更高——件數增 18%，平均價值增 35%，損失增 60%。
- 可確信：2026 年案件數下降、損失上升，而 CargoNet 提醒平均值是由少數數百萬美元的竊案推高。
- 可確信：今年確有資料中心設備、伺服器交換器與銅料失竊後被尋回，且由警方公開說明。
- 要保留：7.25 億美元中有多少是 AI 或資料中心硬體。沒有任何公開數字將其區分出來；本文所有總額都是整體貨運竊盜。
- 要保留：這是否為全球現象。本文所讀的唯一一份亞太區報告完全沒有類似情形。
無法查證的部分
以下四項說法於 2026 年 9 月 28 日查找後仍未獲證實，本頁因此不予斷言。針對保全護送車輛的攻擊——「傳言」：由一名具名的貨運犯罪顧問提出，並有兩名具名業界人士佐證，但五個警察機關都無法證實。遭竊的 AI 硬體被運往中國、俄羅斯或伊朗——「傳言」：由 Overhaul 一名高層所說，貨運調查人員也依定位訊號如此推測；本文所讀的官方來源中，沒有任何一份追查到貨物運出國外。Nvidia RTX 6000 Pro 在中國的黑市價格於 2026 年上漲一倍以上——「傳言」：據稱出自《金融時報》引述不具名交易商的報導；未能找到原報導。這個市場在「三到五年前」興起——「傳言」：僅為一名高層的回憶，沒有數據支持。
核心要點與來源
- Verisk CargoNet：2025 年分析（2026 年 1 月 22 日）、2026 年第一季（2026 年 4 月 24 日）、2026 年第二季（2026 年 8 月 6 日）
- FBI IC3 公告 I-043026-PSA（2026 年 4 月 30 日）
- FMCSA 公告（2026 年 3 月 19 日）
- 洛杉磯郡警長辦公室，經 MyNewsLA.com（2026 年 5 月 1 日）
- Phil Brink，FreightWaves（2026 年 6 月 29 日）
- Eric Kulisch，FreightWaves（2025 年 7 月 30 日）
- Noi Mahoney，FreightWaves（2026 年 2 月 18 日）
- Joe Kukura，SFist（2025 年 11 月 5 日）
- Paresh Dave 與 Aarian Marshall，《WIRED》（2026 年 8 月 12 日及 2026 年 9 月 25 日）
- TAPA 亞太區 2026 年第二季報告（2026 年 8 月 19 日）
- Sasha Rogelberg，《財星》（2026 年 7 月 3 日）
- 麥肯錫〈運算的成本〉（2025 年）
- 所有數字均依原始發布資料重新推算
可不可靠
值不值得相信
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